> 1 <

ผู้เขียน ข้อความ

จรินทร์

#2972

ถูกระงับ ID


สถานะ

29 โพส

ที่อยู่: Thailand
อาชีพ:
อายุ:

#172459   2010-06-21 07:37 GMT+07 ชั่วโมง      
ผมใช้325iบางครั้งมีอาการตอนออกตัวใหม่ๆ1-2นาที่บางครั้งเครื่องจะดับวูบทันทีลักษณะคล้ายกับน้ำมันไม่เลี้ยงเครื่องเมื่อสตาดใหม่ก็ติดรอบเครื่องเดินเรียบเป็นปกติซึ่งอาการนี้นานๆจะเป็นครั้งเกิดจากสาเหตุอะไรครับควรตรวจสอบที่จุดใหนบ้าง

PANZER SS

#4447

สมาชิก E36Thailand


สถานะ

2514 โพส

ที่อยู่: Thailand
อาชีพ: นิติกร
อายุ: 40

#172470   2010-06-21 08:45 GMT+07 ชั่วโมง      
อาการวูบดับ สาเหตุที่ต้องเข้าแก้ไขเบื้องต้นในจุดแรก
1. ระบบคอร์ยจุดระเบิด
ตรวจเช็คหัวเทียน และการจ่ายกระแสไฟจุดระเบิดที่หัวเทียนทุกหัว และสายคอร์ยทุกเส้นครับ
ว่ามีการจ่ายไฟเป็นปกติทุกสายหรือไม่ สายญาณไฟที่ส่งไปที่ปลายหัวเทียนมีกระแสมากน้อยเพียงใดครับ
(ดูด้วยสายตาก็ด้วยวิธียิงของกระแสไฟว่ามีมากน้อยแค่ไหน เช็คด้วยเครื่องวัดโวล์ก็ง่ายและแน่นอนกว่า)
แต่ทั้งสองวิธีทำได้เหมือนกันครับ อยู่ที่ว่าเรามีอุปกรณ์มากน้อยแค่ไหนในการตรวจวัดครับ (หัวเทียนเปลี่ยนใหม่ได้ควรเปลี่ยน)
2. ระบบอากาศ ทั้งหมด
ตรวจเช็คระบบอากาศ ท่อ สายยางต่างๆ ที่ต่อไปยังท่อรวมไอดีทั้งหมด ขาด แตก รั่วหรือไม่
หรือสายไฟสัญญาณของแอร์แมส ขาด ระลาย หลุด หรือไม่ ตรวจเช็ค ทำความสะอาด ด้วยน้ำยาคอนแทรคคลีนเนอร์
และปัดๆ ด้วยแปรงสีฟันเก่า ๆ ก็พอ รอให้แห้งหมุดกลับเข้าไปใหม่ (แผ่นกรองอากาศเปลี่ยนใหม่ได้ก็ควรเปลี่ยนเช่นกัน)
3. ระบบน้ำมัน
จุดนี้อาจเรียกได้ว่าเป็นจุดอ่อนของ E36 ของเราเลยก็ว่าได้ครับ (ชอบชำรุดบ่อยมาก)
ตรวจเช็คท่อยางอ่อน (ท่อน้ำมัน) ทั้งหมด ไล่ตั้งแต่ ปากปั๊มติ๊กลงมาเข้าท่อเหล็ก (ความยาวประมาณ 1.5 ฟุต)
และจากปลายท่อเหล็กก่อนขึ้นรางหัวฉีด (ความยาวประมาณ 1.5 ฟุต) และจุดสุดท้าย ก่อนเข้ารางหัวฉีดอีกเป็นจุดสุดท้าย
(ความยาวประมาณ 2 - 3 นิ้ว เท่านั้นครับ ท่อพวกนี้อาจมีสภาพเก่าเนื่องจากใช้งานมานาน (อายุน่าจะประมาณ 13 - 16 ปี)
ถ้าไม่เคยเปลี่ยน ตรวจเช็คแล้วเปลี่ยนได้เปลี่ยนเลยดีกว่าครับ เลือกซื้อแบบที่ระบุว่าใช้กับแก๊สโซฮอลล์ได้ด้วยไปเลย
ราคาไม่แพง ขายอยู่ประมาณ เมตรละ 150 - 200 บาท อาจถูกกว่าที่ผมบอกก็ได้แล้วแต่ร้านนะครับ
จุดสุดท้ายหลังจากไล่ระบบท่อส่งน้ำมันแล้วก็คือ ตัวปั๊มติกนั้นเอง อาจด้วยความล้าที่ทำงานมานานมาก
อาจด้วยตัวแผ่นกรองสกปรกเริ่มอุดตัน ควรมีการถอดมาล้างทำความสะอาดกันบ้าง (ถ้าไม่เสียนะครับ)
ตรวจเช็คแรงดันของน้ำมันที่ฉีดออกมาว่ามีแรงดันมากพอที่จะสงน้ำมันขึ้นรางหัวฉีดหรือไม่

ตรวจเช็คทั้งสามจุดนี้ ถ้าแก้ไขถูกจุด เปลี่ยนอะไหล่ตามที่อายุการใช้งานควรเปลี่ยนได้ รับรองว่า ไม่มีปัญหาที่คุณแจ้งอีกแน่นอนคราบ
ณัฐ 0873392672
> 1 <